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　「外注委託を中止せよ」「非正社員を量産するな」ぎっしりと書かれた抗議の文句。若者たちは特級列車「セマウル号」の乗員らしく、リストラの一環で乗員業務が外部に委託され、自分たちが正社員から非正社員に“格下げ”されることに反発し、そこに寝泊まりしながらハンストしていたのだ。

　趣旨に賛同した人から募ろうとしたのか募金箱まで設置されていたが、透けて見える中身は千ウォン（約百二十円）札が二、三枚と、後は小銭が少し。その反対側には演説用スピーカーもあったが、その場を行き来する人たちは、特に関心を示す様子でもなかった。

　その数日後、韓国を代表する自動車メーカー・現代自動車の労組がストに突入した。何でも平均給与を一般メーカー社員の二倍ももらっているのに、能力給を一人当たり百万ウォン（約十二万円）要求したとかで、ついにストによる賃金損失がこれを上回ってしまった。ある新聞は「“貴族労組”による腹いっぱいのスト」と書き立てた。

　一九八七年の「民主化宣言」以降、本格化した韓国の労働争議も今年で二十年の歳月を刻む。そろそろ対立や闘争に別れを告げようという良識がまかり通ってもよさそうなものだが、そうなりそうにもない。何せ民主化運動や労働運動で鳴らした“同志”が、何人も政権内部に入っているのだから。

（Ｕ）

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