2007年05月31日
生活環境での日韓の違い
二十一世紀になって韓国も経済が発展し、生活環境で日本と大差がなくなってきたと感じていたのですが、今回の帰省を通して結構違いがあることに気が付きました。
まず道路ですが、全般的に韓国の方が道路幅が広く速度を出しやすいのですが、歩道がないので歩行者がとても危険です。ガードレールは、日本では歩行者を守るものだと思っていましたが、韓国ではなんと歩道の外側にあったりします。一般国道の制限速度も日本が六〇キロに対して韓国は八〇キロ。かつ、運転手が速度を守らないので、徒歩で歩くのは危険です。
自動車の種類は、日本は同じ車が走っていないほど多く、軽自動車や小型車と七人乗りのワゴンタイプが中心ですが、韓国は一八〇〇�娑幣紊両萢兌屬�中心で軽自動車はほとんど見かけません。ちなみに現在、軽自動車は一車種しか発売されていない状態です。
インターネット環境は、韓国はＡＤＳＬの普及で世界の最先端を行っていると自負しています。確かに、全国の農村にまでＡＤＳＬが使用でき、大きな団地にはギガビット級のインターネット設備が敷設され、環境は整っています。ただ、インターネットの使用目的がそのほとんどが、違法な動画やＭＰ３のダウンロードがメーンという状態で、コンテンツの質という点では、まだまだのようです。
（きょん・ソウル在住）
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まず道路ですが、全般的に韓国の方が道路幅が広く速度を出しやすいのですが、歩道がないので歩行者がとても危険です。ガードレールは、日本では歩行者を守るものだと思っていましたが、韓国ではなんと歩道の外側にあったりします。一般国道の制限速度も日本が六〇キロに対して韓国は八〇キロ。かつ、運転手が速度を守らないので、徒歩で歩くのは危険です。
自動車の種類は、日本は同じ車が走っていないほど多く、軽自動車や小型車と七人乗りのワゴンタイプが中心ですが、韓国は一八〇〇�娑幣紊両萢兌屬�中心で軽自動車はほとんど見かけません。ちなみに現在、軽自動車は一車種しか発売されていない状態です。
インターネット環境は、韓国はＡＤＳＬの普及で世界の最先端を行っていると自負しています。確かに、全国の農村にまでＡＤＳＬが使用でき、大きな団地にはギガビット級のインターネット設備が敷設され、環境は整っています。ただ、インターネットの使用目的がそのほとんどが、違法な動画やＭＰ３のダウンロードがメーンという状態で、コンテンツの質という点では、まだまだのようです。
（きょん・ソウル在住）
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この記事へのコメント
1. Posted by karu 2007年06月06日 01:02
「韓国は一八〇〇�娑幣紊両萢兌屬�中心…現在、軽自動車は一車種しか発売されていない…」
面白いですね。理由は何でしょう？ 韓国の人って結構、人の目を気にして豪華好きとか、常時８０ｋｍ以上で長く走るとか、ガソリンスタンドの数が多くないとか、ガソリンの種類？とか、いろいろ想像していますが…さて、真相や、いかに？？？
面白いですね。理由は何でしょう？ 韓国の人って結構、人の目を気にして豪華好きとか、常時８０ｋｍ以上で長く走るとか、ガソリンスタンドの数が多くないとか、ガソリンの種類？とか、いろいろ想像していますが…さて、真相や、いかに？？？
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