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　そのシンボルが、鉄道員が５０歳で定年できる特権で、蒸気機関車時代に身体的負担を理由に獲得した権利。もう一つは鉄道利用の職員特別割引制度。年間１５０億円相当の恩恵を受けている。

　フランスでは２０１３年４月からＳＮＣＦが運行する高速鉄道（ＴＧＶ）の格安列車ウィゴーのサービスが始まり、ネット予約のみの最小限のサービスで運行されている。格安運賃で移動が可能になり、鉄道版ＬＣＣとして大人気だ。

　労組は、これらの改革をつぶすために今回、３カ月間もストを続ける構えだ。政府は鉄道員の特権の変更は新卒採用からとしているが、組合は「そんな約束は信じられない」と息巻いている。

　実は、仏航空会社エールフランスもストライキを行っている。パイロットたちは待遇改善を主張しているが、欧州の他の大手航空会社に比べ、フライト時間は短く、給料は高いという事実がある。

　フランスはデモやストライキの博物館ができるのではというほど、抗議デモが多い。時代の変化に、まったく適応しようとしない旧態依然とした共産党系労働組合は、国民の支持を失いつつある。

（Ｍ）

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