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　これまでも大雨による洪水で橋が崩落し、その様子がテレビで流されたこともある。

　修復が自治体の予算不足で先送りになっている例も多い。国の調査報告書によると、国が管轄している約１万２０００本の橋のうち、３分の１に当たる約４０００本で補強工事が必要だそうだ。

　特に全体の７％に当たる約８４０本は「深刻な崩落の危機にある」とのことで、危険な橋を毎日利用している運転手たちは緊張を強いられている。国はジェノバの事故以降、予防措置として大型トラックだけでなく全ての車両の通行を禁止し、時には閉鎖すべきと警告しているが、それでは住民が孤立してしまう村もある。

　パリ周辺にもそのような橋があるらしいが、警告の看板があるわけでもなく大惨事になりかねない。自治体は洪水が発生しそうな時は閉鎖するというが、実はジェノバの橋のように洪水も地震もなく、強風だけで崩落する例もあるので不安だ。

　報告書によれば、２０年後の２０３７年には、国の管轄外のものを含め全橋梁（きょうりょう）の６％に当たる約１万２０００本が老朽化で使用できない状態になるという。フランス国内には、大小合わせて約２０万本の橋梁があるとされ、それらすべての維持、補強工事には莫大な費用が掛かり、悲観的意見が多い。

（Ａ）

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